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지역
‘안성은 전력 공급지가 아니다’

“최대 495기 추가 송전탑 안성시민을 무시한 전력계획 즉각 철회하라” 안성시의회는 24일 오후 1시 본회의장에서 기자회견을 갖고 한국전력공사가 추진 중인 345kV 초고압 송전선로 3개 노선 건설사업에 대해 전면적인 반대 입장을 공식화 했다. 이날 회견에서는 안정열 의장 삭발식도 함께 진행되었는데 이는 안성시민의 권리와 지역 정체성을 지키기 위한 의회의 단호한 의지의 표현이라고 볼 수 있다. 안 의장은 “이 사업은 용인시에 조성중인 SK하이닉스와 평택의 삼성반도체 산업단지에 전력을 공급하기 위한 것으로 전국에서 유례를 찾아볼 수 없게 초고압 3개 송전선로가 안성을 관통하도록 되어있다”지적하고 “이는 다른 지자체를 위한 전자파 노출로 시민 건강권 침해, 경관파괴, 부동산 가치하락, 농축산업 붕괴 등 모든 피해를 안성시민이 감내하는 상황”이라며 울분을 토했다. 안 의장은 이어 “SK하이닉스가 위치한 용인시는 정작 단 2기의 송전탑 이설로 주민 조망권 침해와 많은 피해가 우려된다”며 “국민권익위에 부당성을 제시, 대안 중재를 요청하며 적극 대응하고 있다”강조하고 “그런데도 안성권역에 송전선로가 무더기로 설치하라는 것으로 시민 생존권에 대한 정면 위협이며, 사실상 안성을 수도권 전력공급지로 전략시키는 것이다”고 주장했다. 안 의장은 계속해 “안성시는 과거에도 수많은 국가기간망 사업으로 인해 피해를 감내해왔다”라면서 “그러니 이번 송전선로 건설 사업은 그 피해를 훨씬 능가하는 수준으로 전자파 노출에 따른 시민건강 문제, 환경파괴, 도시균형발전 저해 등 돌이킬 수 없는 부작용이 예상되기 때문에 송전선로 건설 자체를 반대한다”는 입장을 명확히 했다. 안성시의회는 안성시와 정치권은 왜 침묵하느냐 함문하고 안성시와 지역 국회의원은 송전선로에 대한 입장을 명확히 밝히고 안성시민의 의견을 대변할 것을 정식 요청한 뒤 △송전선로 3개 노선의 안성시 집중계획 전면 철회 △안성시를 통과하지 않는 대체노선으로 즉각 검토 △시민동의 없는 일방적 설명회와 사업 강행 중단 할 것 등 3대 요구 사항을 제시했다. 안정열 의장은 “안성에 초고압 송전선로 3개 노선 건설사업은 단순히 한 두 지역의 문제가 아니라 안성시 전체의 삶과 환경, 미래가 달린 중대한 문제다”며 “반드시 저지는 물론 설명회가 강행된다면 그 시작부터 현장에서 막아낼 것”이라고 강경한 어조로 송전선로와 전쟁을 선포했다. 안성시의회는 이보다 앞서 지난 18일 열린 임시회에서 의원 전원의 발의로 송전서로 건설을 반대하는 결의문을 황윤희 의원 대표 발의로 채택했다. 시의회는 결의문에서 산업통상자원부와 한국전력은 제10차 전력기본계획에 따라 345kV 송전망인 신원주-동용인, 신중부-신용인, 북천안-신기흥 노선을 건설할 계획이다. 이 세 노선은 모두 안성을 동서축, 남북축으로 관통하는 것으로, 각 노선의 예상 선로 길이는 각각 60㎞, 74㎞, 72㎞에 달하고 또 설치될 송전탑 등의 지장물은 각각 130기, 165기, 164기에 이를 것으로 예상된다. 송전선로가 지나는 대상구역은 신원주-동용인선의 경우 일죽·죽산·삼죽·보개면이며, 나머지 남북측 두 개 노선은 서운·금광·보개·고삼면이다. 이번 송전선로 건설은 용인 SK 반도체산단과 용인 삼성 국가산업단지의 전력공급과 또 최근 수도권 내 수요가 급증하고 있는 소위 ‘전기 먹는 하마’ 데이터센터에 전력을 공급하기 위함이다. 요컨대 수도권에 집중된 전력수요를 감당하기 위해 압도적 발전량을 보이는 전라권의 신재생에너지를 송전하는 것으로, 이에 따라 송전선로는 무려 전남 해남과 광양에서 출발해 인천과 기흥까지 이어지고 그 과정에서 안성도 지나게 되어 우리는 근본적으로 문제를 제기하지 않을 수 없다. 일부 대기업의 필요성만 제안되면 장대한 송전선로를 건설하는 것은 타 지역의 일방적인 희생을 전제로 하는 것이다. 특히 안성은 이미 기설 345kV 변전소 1기, 765kV 변전소 1기, 154kV 변전소 4기 등 총 6개의 변전소와 350여 기의 송전탑으로 인해 오랜 시간 희생을 감내해 오고 있다. 그럼에도 불구하고 또다시 희생을 강요받고 있는 셈이다. 송전선로 건설은 많은 문제를 내포하고 있다. 가장 큰 우려는 주민의 건강권 침해이다. 세계보건기구(WHO) 산하 국제암연구소(IARC)는 고압송전선로에서 발생하는 극저주파 전자파를 발암가능성 물질로 분류했고, 실제로 송전탑 인근의 수많은 주민들이 암 발생으로 고통받고 있다고 호소한다. 또한, 송전선로 건설은 자연환경을 훼손해 지역의 관광업과 농업에도 나쁜 영향을 미치며, 부동산 가치 하락으로 주민의 재산권 침해도 발생한다. 하지만 정작 피해를 감수해야 하는 주민들의 의견수렴 절차인 ‘입지선정위원회’나 ‘사업설명회’는 형식적 절차에 불과하다. 주민들의 반대에도 불구하고 현행법상 사업은 강행될 수 있는 구조이다. 우리는 정부의 이러한 일방적인 사업 추진에 결코 동의할 수 없다. 특히, 새로운 송전망 건설이 안성의 필요를 반영하는 것도 아니다. 현재 추진 중인 동신산업단지 개발과 준공을 앞둔 제5산업단지에 필요한 전력은 기존의 공급 망으로 충분히 공급이 가능하다. 정부는 대기업과 타 지자체의 필요를 이유로 지역에 일방적인 희생을 강요해서는 안 된다. 이는 비민주적이며 폭압적인 것으로, 향후 송전선로가 지나는 모든 지역주민의 강한 반발을 불러올 것이다. 만약 송전선로 건설이 안성 주민의 의견을 무시하고 강행될 경우, 안성시의회는 시민과 결사항전(決死抗戰)의 자세로 대응할 것임을 강력결의 했다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>
시정뉴스
안성시, “고압 송전선로 건설 강력 반대한다”

안성시가 최근 논란이 되고 있는 고압 송전선로 건설사업에 대해 강력한 반대의 뜻을 표명하며 용인과 평택 등 인근 도시에서 추진되고 있는 개발사업이 안성시 발전 저해와 지역 주민 피해로 이어지지 않도록 적극적으로 나서겠다고 밝혔다. 김보라 시장은 28일 열린, 제230회 안성시의회 임시회 본회의에서 지난 18일 이뤄진 시정질의에 대한 답변을 통해 안성시의 입장과 노력, 향후 대책 등을 설명했다. 그동안 시는 △송전선로 건설사업 △용인 원삼 SK하이닉스 산단 내 LNG 발전소 설치 △용인시 자원회수시설 확충사업 △평택시 종합장사시설 조성 등을 토대로 분명한 입장 전달과 환경영향평가 요청 관련 협의체 구성 등 다양한 방식으로 대응에 나섰다는 것. 특히 3개의 송전선로 건설의 경우, 용인 남사 국가산단과 원삼 SK하이닉스 일반산단에 신재생에너지 공급을 위한 사업으로 안성에는 전자파 노출 및 미관 저해, 토지가 하락 등 지역갈등과 시민 피해가 가중될 것으로 보고 있다. 특히 이러한 개발사업이 안성 시민들에게 막대한 영향을 미칠 수 있다는 점을 분명히 하며, 해당 사업의 반대를 천명했다. 이에 시는 지난해 11월부터 부시장을 단장으로 관련 부서 회의를 진행하는 한편, 올해 2월 열린 경기도 시장군수협의회에 참석, 강력한 반대 입장과 경기도의 적극적 개입 및 조치를 건의했다. 또한, ‘안성시 지역발전 범시민운동 지원조례’에 따라 대응 방안을 강력히 모색하고, 국회의원실, 시의회, 시민, 반대대책위원회와 협력해 안성 시민들이 인근 도시 개발로 일방적인 피해를 당하는 일이 없도록 행정력을 집중할 방침이다. 용인시 원삼 SK하이닉스 산단 내 LNG 발전소 설치와 관련해서는 관내 환경영향이 최소화될 수 있도록 안성시와 지역 주민 의견을 제출, 산업통상자원부와 한국전력공사, 시행사 등과 적극 협의해 지역민들의 불이익이 발생하지 않도록 노력할 계획이다. 시는 용인시 자원회수시설 확충 사업과 용인 시스템반도체 클러스터 국가산단 등에 대해서도 환경영향평가가 보다 면밀히 검토될 수 있도록 한강유역환경청과 용인시에 강력히 요구하며 합동현지조사와 환경영향갈등조정협의회가 구성됐다. 평택시 공공종합 장사시설 건립추진의 경우, 안성시가 내건 필수사항이 반드시 성립돼야 공동사업이 가능하다는 조건 아래, △평택시 관내 입지 및 안성시와 협의를 통한 세부 위치 결정 △인구 규모를 고려한 사업비 분담 △인근 지역 주민 인센티브 등에 대한 세부 협의 등의 의견을 평택시에 전달했다. 또한, 평택시가 시설 후보지로 선정한 평택시 진위면 은산1리를 대상지로 강행할 경우, 장사시설이 안성시 원곡면 산하리 평동, 신촌마을과 불과 700m 이내에 자리 잡고 있어 환경영향 등 지역주민이 피해를 입지 않도록 후보지 변경에 대한 안성시 의사를 명확히 전달하고 이를 토대로 시는 시설 이용 및 혜택, 보상, 환경영향 등 모든 사항에 있어 안성 시민과 평택 시민 간의 동등한 조건을 토대로 시설 건립이 추진될 수 있도록 대응하며, 전제조건이 해결되지 않을 경우 사업에 참여하지 않을 계획이다. 김보라 시장은 “그동안 안성은 인근 도시의 개발사업이 지역발전과 시민 행복에 악영향으로 미치지 않도록 최선을 다해왔다”며 “앞으로도 우리시는 ‘시민중심·시민이익’을 최우선으로 지속 가능성을 저해하는 각종 현안에 대해 적극 대응하겠다”고 밝혔다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>
시정뉴스
안성시, 동아시아문화도시 마카오 개막식 참가

김보라 시장을 단장으로 하는 안성시 대표단이 23일 중국 마카오에서 열린 ‘2025 동아시아문화도시 마카오 개막식’에 참석해 한국 대표 도시로서의 위상을 높였다고 밝혔다. 이날 행사에는 김보라 시장을 비롯한 삼 호우 파이 마카오 행정장관, 순시엔롱 후저우시 인민대표회의 상무위원회 주임, 치다 쇼이치로 일본 가마쿠라 부시장 등 4개 도시의 주요 인사들이 참석했다. 동아시아문화도시 사업은 한국, 중국, 일본 3국이 문화교류를 통해 상호 존중과 이해를 실천하기 위해 지난해부터 추진한 국제협력 프로그램이다. 2025년에는 한국 안성시를 포함해 중국 후저우시와 마카오 특별행정구, 일본 가마쿠라시가 선정됐는데 선정 도시들은 연중 다양한 문화행사를 개최해 시민 간 교류를 촉진하고 문화적 다양성을 넓히는 데 기여하고 있다. 이번 마카오 개막식은 성 바울 성당 유적에서 열린 ‘제11회 마카오 국제 퍼레이드’와 연계해 진행됐다. 퍼레이드 종료 지점인 사이 반 호 광장에서 열린 공식 개막식에는 4개 도시를 대표하는 공연단이 무대를 장식했으며, 한국을 대표해 참여한 안성시의 ‘남사당 바우덕이 풍물단’이 풍물놀이를 선보이며 큰 주목을 받았다. 현지 관람객들로부터 뜨거운 호응을 얻으며 안성의 대표 전통문화인 남사당놀이의 국제 경쟁력을 입증했다. 김보라 안성시장은 “안성 미리내성지에 잠들어 계신 한국인 최초의 카톨릭 사제 김대건 신부가 신학을 공부한 마카오와 함께 문화교류를 추진할 수 있어 기쁘다”고 언급했다. 이보다 앞서 안성시가 22일 중국 마카오 문화국 청사에서 마카오 특별행정구, 중국 후저우시, 일본 가마쿠라시와 함께 ‘동아시아문화도시 교류에 관한 공동합의문’을 체결했다. 이번 공동합의문에는 개막식과 폐막식뿐 아니라 수시 문화교류 행사를 연중 추진하고, 각 도시 시민 간 문화적 이해를 증진한다는 내용을 담고 있다. 특히 안성시는 오는 4월 25일부터 26일까지 △2025 동아시아문화도시 개막식 △한중일 동아시아 사진전 △안성맞춤 시축제-동아시아 시문화 등 다채로운 행사를 통해 본격적인 문화교류의 시작을 알릴 예정이다. 안성시는 연중 다양한 프로그램도 기획 중이다. 주요 프로그램으로는 △한중일 전통음식 축제 △한중일 청소년캠프 △동아시아의 탈 특별전시 △삼국삼색의 소리 △전통연희 페스티벌 등이 있으며, 이를 통해 시민이 동아시아의 문화를 직접 체험할 수 있는 기회를 제공한다. 안성시는 이번 사업을 통해 전통문화를 세계에 소개하고 국제문화도시로서의 위상을 높이는 계기가 될 전망이다. 특히 남사당놀이 등 지역 고유문화의 글로벌 확산과 시민 문화참여 기회 확대 등 다양한 문화적 성과가 기대된다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>
지역
죽산면 설동마을, 참선행

죽산면 설동마을(이장 이근수)이 지난 13일 죽산면사무소를 방문, 생활이 어려운 이웃을 돕기 위해 쌀 300kg(10kg 30포)를 기탁했다. 이번 기부는 설동마을 주민들이 마음을 모아 마련한 것으로, 지역사회 내 나눔 문화를 확산하는 데 기여하고 있다. 설동마을은 아름다운 용설호수 인근에 위치한 마을로, 매년 지역 특산품인 백진주 쌀의 기부를 통해 이웃 사랑을 실천하고 있는데 올해도 마을 주민들이 뜻을 모아 공헌 활동을 통해 얻은 수익금으로 쌀을 마련해 저소득층 가구에 전달했다. 이근수 이장은 “매년 기부를 이어오고 있지만 올해는 쌀값이 많이 올랐음에도 불구하고 주민들의 따뜻한 마음 덕분에 참여할 수 있어 더욱 의미가 크다”며 “앞으로도 지속적인 나눔을 실천해 따뜻한 죽산면을 만드는 데 보탬이 되겠다”고 말했다. 죽산면 관계자는 매년 잊지 않고 지역사회의 어려운 이웃을 위해 기부하는 설동마을 주민들께 감사를 표한 뒤 “전달해준 따뜻한 마음을 소외된 이웃들에게 잘 전달하겠다”고 밝혔다. 설동마을은 매년 백진주 쌀 기부뿐만 아니라 다양한 사회공헌 활동을 이어가며 이웃과 함께하는 따뜻한 마을 공동체 조성을 위해 힘쓰고 있다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>
시정뉴스
안성시의 중단 없는 교통혁신, “교통으로 통(通)하는 도시 도약!”

민선 8기 안성시가 시민중심·시민이익을 비전으로 편리한 교통체계 구축에 박차를 가하고 있다. 시는 주민 생활과 가장 밀접한 대중교통의 이용 환경을 개선하고 누구나 누릴 수 있는 교통 복지 서비스 제공을 위한 다양한 정책을 추진해 왔다. 특히 광역버스 노선을 확충해 수도권 접근성을 크게 개선하는 한편, 도로망 확충과 무상교통, 수요응답형 버스 등 시민 편의 증진과 함께 지속 가능한 도시로 발돋움하고 있다. 안성의 교통사업이 시민의 든든한 발이자 도시 발전의 밑거름으로 작용하고 있는 가운데 지역의 대중교통 정책과 올해 계획을 분야별로 살펴본다. <편집자 주> # 강남·수원·성남·동탄·이천 등 버스 타고 어디든 쉽고 빠르게! 안성시의 대중교통 사업 중 버스노선 확충은 시민들의 편익을 높이고 사통팔달 도시로 나아가는 핵심이 되고 있다. 그동안 지역의 발전 과제와 시민들의 요구사항으로 ‘편리한 교통’이 꾸준히 대두됐고, 안성은 수도권 중 유일하게 철도가 부재한 도시이기에 대중교통 강화는 꼭 필요한 사업이 됐다. 이에 안성은 김보라 시장이 취임한 민선 7기부터 재선으로 이어진 민선 8기를 거쳐 시민의 이동권 향상을 위한 버스 정책에 행정력을 집중했다. 먼저, 직행좌석형 시내버스의 경우, 지난 2021년 10월부터 8200번(수원)과 8201번(성남)이 운행을 시작했고, 2022년 6월부터는 8202번(동탄)이 신설돼 시민들의 교통편의 증진은 물론, 수도권 접근성 강화와 교통비 절감 등 다양한 효과를 낳고 있다. 이어 2023년 11월에는 8203번(이천) 직행 좌석형 시내버스가 운행에 돌입하며 이천역에서 경강선 전철을 이용하면 판교역까지 30분, 여주역은 15분 안에 이동할 수 있게 됐다. 특히 안성이 추진한 광역버스 노선 확충은 지역 대중교통 혁신의 주요 사업으로 주목받았다. 그동안 시는 서울로 가는 버스노선의 필요성을 관계기관에 지속적으로 건의했고, 시민 서명운동 등을 전개해 대중교통 향상을 위한 적극적인 의지를 표명했다. 이에 2023년 6월부터 한경국립대에서 서울 양재를 오가는 4401번 광역버스가 운행을 시작했고, 2024년 2월부터는 강남역으로 노선이 연장돼 이동권이 향상됐다. 4401번은 시민들의 관심을 꾸준히 받으며 지난해 기준, 1일 평균 약 1,900명이 버스를 이용하는 것으로 파악됐다. 이와 함께 시는 지난해 2월부터 동아방송예술대를 기점으로 신분당선 강남역을 운행하는 4402번 광역버스를 개시하며 또 다른 노선을 구축하는 등 늘어나는 버스 수요에 맞춰 대중교통 환경개선을 위한 노력을 지속하고 있다. 안양행 버스노선 신설‥올해 상반기 서울 송파행 운영 예정 올해 안성은 그간의 성과를 바탕으로 대중교통 혁신에 속도를 낼 계획이다. 시는 지난 2월, 안양 범계역까지 운행하는 8204번을 개통하며 수도권 주요 거점을 향한 또 다른 직행좌석형 시내버스를 마련했다. 경로는 안성종합버스터미널에서 출발해 한경국립대, 중앙대, 대림동산, 공도시외버스정류장, 주은풍림아파트에 정차한 후 안성IC 및 북수원IC를 경유하며 안양 범계역에 도착한다. 기존에 운행하던 안성~안양~부천 시외버스 노선이 코로나 이후 중단돼 시민들에게 불편으로 남아있었지만, 이번 8204번 운행에 따라 약 1시간 40분 만에 안양으로 갈 수 있게 돼 대중교통 이용이 한층 편해질 것으로 기대되고 있다. 이와 함께 안성은 신규 노선 발굴과 교통체계 정립을 위한 광역버스 연구용역을 추진하고, 지난해 확정된 송파행 신규 노선을 올해 상반기 중으로 운행할 계획이다. 송파행 노선은 안성종합버스터미널을 기점으로 가천대역환승버스정류장, 장지역 가든파이브 및 문정법조단지 건영아파트를 거쳐 종점인 문정로데오거리입구로 운행할 예정이다. 김보라 시장은 “안성의 버스 정책은 지속 가능한 도시를 향한 필수사업으로 시민들이 만족할 수 있도록 앞으로도 심혈을 기울여 추진할 계획”이라며 “수도권을 비롯한 다수의 지역으로 노선을 확대하는 한편, 교통이 편리한 도시로 나아갈 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. # 고속도로 신설·도로망 확충·철도사업 등 사통팔달 도시 가속화 안성의 도로 SOC 분야는 시민의 정주 만족도를 높이고 도시 경쟁력을 강화하는 또 다른 밑바탕이 되고 있다. 도로망 확충 및 정비 사업의 경우, 지난해에는 시도 및 농어촌도로(23개소)와 도시계획도로 개설(41개소)이 추진된 가운데 모산-소현간 외 3개소와 승두도로 외 3개소의 공사가 완료됐다. 시는 도로관리 유지보수와 가로등 확충, 과속방지턱 신설 및 재정비, 도로변 제초 작업 등 관내 도로 기능의 안전성도 강화했다. 올해는 지역균형발전을 위한 도로망 확충 사업을 이어가는 한편, 안성시 도로건설·관리계획(2026~2030)과 농어촌도로 기본 및 정비계획(2026~2030)을 수립한다. 신규사업의 일환으로 보행자우선도로 지정(공도읍 승두길·대덕면 내리 일원)과 도로대장 전산화 구축 용역, 도로 관리사무소 신축사업 등도 추진한다. 고속도로 사업의 경우, 올해 1월부터 세종~포천 고속도로 ‘안성~용인~구리’ 구간(총연장 72.2km)이 개통돼 교통 편의와 인구 유입, 지역관광 활성화 등 지속 가능한 발전의 초석을 마련하게 됐다. 이로써 안성은 기존의 경부와 중부, 평택~제천 고속도로와 함께 4개의 고속도로가 통과하게 됐으며, 분야별 개발사업의 투자와 부동산 상승은 물론, 반도체 산업단지의 배후도시로 사통팔달 요충지의 입지를 강화할 것으로 기대되고 있다. 또한, 서울을 비롯한 위례와 동탄2 신도시 등 수도권까지의 이동이 단축돼 출퇴근 향상과 관계 및 정주 인구가 증가하고, 호수관광 등 지역관광 활성화에도 큰 도움이 될 것으로 보인다. 이를 토대로 안성은 연간 1,752억 원의 사회적 편익과 1만 8천여 명의 일자리, 3조 원의 생산유발효과 등 다양한 경제적 효과가 산출됐다. 안성의 철도사업은 민선 8기의 또 다른 핵심이자 시민의 염원이 담긴 사안이다. 시는 수도권내륙선과 평택부발선 2개 노선이 제4차 국가철도망 구축계획에 확정됐으며, 수도권내륙선은 사전타당성 조사 용역을 진행 중이고, 평택부발선은 예비타당성조사가 추진 중이다. 시 관계자는 “속도감 있는 사업을 추진하고자 인근 도시와의 행정협의체는 물론, 국회의원과 협력해 안성철도시대가 하루빨리 개막할 수 있도록 최선을 다하고 있다”며 “수도권 광역급행철도(GTX) 안성 연장을 위한 타당성 검토 용역도 추진해 지속 가능한 미래 교통체계를 구축해 나가겠다”고 밝혔다. # 무상교통·수요응답형 똑버스·행복택시 등 교통 복지 확대 안성은 민선 8기 핵심 공약 중 하나인 교통 복지 사업도 활발히 추진하고 있다. 먼저, 전 시민 무상교통 사업의 첫 단계인 어르신 무상교통 사업은 2023년 4월부터 본격화된 가운데 지난해 기준, 누적 카드 발급이 22,076건으로 연간 209만 건의 이용 실적을 보였고, 월평균 12,799명이 이용하며 1인당 평균 17,000원의 교통비가 지원됐다. 지난해 3월부터는 저소득층으로 지원 대상을 확대해 5만 8천여 건의 이용 실적을 달성했다. 시는 무상교통 효과와 교통 활성화를 위한 정책에 발맞춰 지속적인 홍보는 물론, 지원 대상을 확대할 계획이다. 또한, 올해(7월)부터는 저소득층 대상자 중 계좌이체가 불가능해 교통비 지원을 받기 어려운 시민들에게 지역화폐로 교통비를 지원하는 방안을 도입할 예정이다. 안성은 2023년 10월부터 승객 호출에 따라 탄력적으로 운행하는 수요응답형 똑버스도 개통했다. 똑버스는 동부권(차량수 4대)과 서부권(차량수 4대)을 시작으로 지난해 5월부터는 운행권역을 남부권(차량수 3대)과 북부권(차량수 4대)으로 확대했고, 이용자 수가 매월 꾸준히 증가하여 2024년 이용자수는 112,206명으로 지역 내 생활형 교통약자의 이동편의 향상과 시민 만족도가 높은 이동 수단으로 자리 잡았다. 올해는 똑버스 운영을 활성화하고자 경로당 순회를 통한 방문교육, 운행시간 연장(동·서부권22:00에서 22:30분으로), 이용 효율 향상을 위한 휴차지 확보(22개에서 60개로 확대) 등을 추진한다. 이와 함께 시는 대중교통 취약지역에 거주하는 주민들을 위한 행복택시 운영에도 앞장서고 있다. 행복택시는 관내 노선버스 운행 횟수가 1일 5회 미만인 마을 또는 버스 정류소와의 도보거리가 700m 이상인 마을 등을 기준으로 시행하고 있으며, 올해는 운행 대상마을을 재정비해 65개 마을에서 운행할 계획이며 행복택시용 NFC 카드를 도입해 효율성을 높일 예정이다. 이와 함께 장애인과 노인 등 교통약자를 위한 이동지원센터(동행천사) 사업의 경우, 수도권 전역과 인접 시군을 대상으로 운행 중이며, 특별교통수단 23대와 교통약자 전용 차량 8대, 임차 택시 5대 등을 보유하고 있다. 시는 늘어나는 이용 수요를 고려해 임차 택시와 와상장애인을 위한 특별교통수단 등을 신규로 도입하며 교통약자의 이동권을 강화할 계획이다. # 불법 주정차단속 알림·공영주차장 확충 등 공공서비스 강화 올해 시는 불법 주정차 위반 시, 자동차 소유주에게 실시간 문자를 전송하는 주정차 단속 알림 시스템을 마련한다. 시는 CCTV의 단속 사실을 인지하지 못한 운전자가 지속적으로 증가하고, 불법 주정차 관련 민원을 해결하고자 도입하게 됐으며, 여타 지역도 해당 시스템을 구축해 다양한 효과를 거두고 있다. 서비스는 거주지와 상관없이 안성에서 운행하는 차량 운전자면 누구나 신청할 수 있으며, 시스템 구축 및 시험 운영 등을 거쳐 오는 7월을 목표로 알림 시스템을 운영할 계획이다. 올해 시는 고질적인 주차난 해소를 위해 보개면 등 6개소(총 604면)를 대상으로 공영주차장 확충 사업을 추진하는 한편, 대형차량 불법 주차를 방지하고자 화물차와 건설기계 등이 주차할 수 있는 공영차고지 조성을 추진할 계획이다. 이와 함께 보다 안전한 교통 환경을 조성하고자 어린이·노인·장애인 보호구역 개선 사업을 확대해 교통사고 ZERO화를 추진하는 한편, 관내 노후·훼손된 차선 정비 및 버스승강장 유지보수, 교통안전시설물 정비 및 신규 설치 등을 진행한다. 김보라 시장은 “지속 가능한 안성으로 나아가는 데 있어 활발한 교통정책과 복지사업은 지역의 인구 증가와 정주 여건을 높이는 핵심이 되고 있다”며 “시민분들이 만족하고, 피부로 체감할 수 있는 교통 환경이 조성될 수 있도록 앞으로도 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>
시정뉴스
안성시 ‘금북정맥 하늘전망대 설치’ 성공 사업

자연, 역사, 문화 자원이 풍부하고 계절에 따라 독특하고 천혜의 수려한 경관을 자랑하는 금북산맥 숲길과 연계된 국가생태탐방로와 항시 풍부한 수자원을 보유하고 있는 금광호수를 파노라마처럼 감상 할 수 있는 하늘전망대가 지역의 대표 명소에서 전 국민이 찾는 새로운 관광명소로 큰 인기를 받는 것으로 알려졌다. 지난해 10월 8일 착공, 4년 만에 준공된 금북정맥 생태문화 탐방로를 3개의 공정으로 나뉘어 추진됐는데 첫 번째는 우리나라 13개 정맥 중 하나인 금북정맥 생태탐방로 정비, 두 번째, 금북정맥 탐방로 거점 역할을 수행하는 금북정맥 탐방안내소, 세 번째, 금북정맥과 연계해 금광호수의 자연경관과 금북정맥 능선구간을 한 눈에 담은 금광호수 하늘전망대 및 하늘탐방로로 이중에 높이 25m, 길이 167m로 구성된 하늘전망대는 흔들리는 전망대로 스릴을 느낄 수 있는 이색 전망대로 각광을 받고 있다. 지난해 10월부터 ‘수려한 자연 환경을 누리고 천년의 찬란한 역사와 문화 속을 거닐며 힐링을 위해’ 안성을 찾는 방문객이 하루 2천500여명과 승용차 300여대가 한꺼번에 몰리면서 청록뜰 주차장은 쉽게 만차가 됐고 이로 인해 2면도로 양편 1km여까지 주차행렬로 대형버스가 회차하는 광경을 쉽게 볼 수 있을 정도로 방문객 ‘만원사례’가 지속됐다. 관광을 위해 안성을 찾은 방문객들은 편안하고 즐겁게 보낼 수 있는 시설의 보강과 찻집 및 식당 등 휴식 공간을 주문하고 있어 대책이 필요하다. 시 당국은 새봄을 맞아 더 많은 내빈객이 올 것을 감안, 사전에 편의 시설 보강과 확충에 힘써야 한다. 안성시는 최근 금북정맥 하늘전망대와 탐방안내소 설치 등에 절차상 문제가 있다는 일부의 지적에 대해 해당 사업은 지난 2019년 금북정맥 국가생태문화탐방로 기본계획을 수립해 ‘자연환경보전법’에 따라 2020년 환경부 국고보조사업에 선정됐고, 2021년 자연환경보전·이용시설 설치계획 고시 후, 2023년 착공해 2024년 준공한 자연환경보전·이용시설로 “‘국토계획법’에 따라 도시계획시설로 결정 고시하는 기반시설 중 ‘공원’은 '도시공원 및 녹지 등에 관한 법률'및 동법에 준용해 조성하는 것으로, 하늘전망대 시설은 '자연환경보전법'에 따라 조성한 자연환경보전·이용시설로서 도시계획시설 결정 대상 시설이 아니다”라고 언급했다. 이와 함께 시는 관련법에 따라 산지전용허가 등의 행정절차를 거쳐 조성 완료 후, 최종 지목변경을 위해 당초 임야에서 공원으로 2024년 10월경 변경했다. 시는 '공간정보의 구축 및 관리 등에 관한 법률'을 확인한 결과, 지목의 구분에 따른 ‘공원’ 지목은'국토계획법'에 따라 공원으로 결정 고시된 토지에 한정하고 있음이 확인돼 최근 부합하는 지목으로 변경을 완료했으며, “금북정맥 탐방안내소의 경우 '자연환경보전법'에 따라 자연환경보전·이용시설을 설치한 안내시설로, '국토계획법'에 따른 문화시설의 범위에 해당하지 않을 뿐 아니라 임의시설이며, '국토계획법'에 의해 농림지역(보전산지)의 경우에는 건축물이나 그 밖의 시설의 용도·종류·규모 등의 제한에 관하여'산지관리법'에서 정하는 바에 따르므로 산지전용허가 등의 행정절차를 거쳐 조성한 산림공익시설이다”고 설명했지만 이의자의 납득 여부는 알 수 없다. 또한, 하늘전망대로 가는 진입로 일부구간의 사유지와 관련해서는 안성시는 과거 토지소유주의 동의를 얻어 산지일시사용신고를 득하고 금광호수 박두진문학길을 조성한 구간 중의 일부로 적법한 절차에 따라 이용되는 둘레길로 탐방객들의 편의성 강화를 위해 주차 공간을 비롯한 대중교통 접근성, 주변 편의시설 확대 등을 보완해 나갈 방침이다. 이에 시는 주차 공간 해소를 위해 지난해 11월부터 수석정 공영주차장(주차면수 약 170면)을 임시 개방했고, 탐방안내소 주변 추가 주차 면수를 확보할 계획이며, 접근성을 높이고자 올해 3월 8일부터 하늘전망대와 탐방안내소를 경유하는 대중교통(시내버스, 똑버스) 운행개시(관련기사 2면)에 이어 편의시설 확충의 경우, 청록뜰 주차장 내 푸드트럭과 수석정 내 1차 농산물 판매장터를 운영할 계획이며, 탐방안내소는 보전산지에 따른 행위 제한에 따라 카페 등의 입지가 불가능해 간단한 음료 등을 제공하고자 자판기도 설치할 계획이다. 시 관계자는 “안성시는 금광호수 주변이 다수의 탐방객들로 넘쳐나고 시민들의 이용 편의가 향상될 수 있도록 지속적으로 노력하는 한편, 관련 부서와 협업해 다양한 인프라 시설 도입이 이뤄질 수 있도록 최선을 다할 것임”을 분명히 했다. <저작권자 © 민안신문 무단전재 및 재배포금지>

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