300억 이상 투입 보조사업

재정 누수 조사해 통합 공개

 정부 예산 300억 이상 들어가는 대형 보조사업의 재정 누수 여부를 일제히 현장점검을 통해 밝혀내기로 했다. 기획재정부는 지난 22일 보조금관리위원회 첫 회의를 열어 대형 보조사업의 현장점검을 추진하기로 했다고 밝혔다. 이에 따라 정부는 11월 중 기재부와 관계부처 조달청이 참여하는 합동점검단을 구성해 부처별 집행성과를 점검하고, 보조금 예산 신청 내용이 실제 소요액보다 부풀려져 있는지 현장에서 확인할 계획이다.

 보조금 관리위원회에 참여한 13개 주요부처는 소관 보조 사업의 관리 및 운영체계 정비를 조속히마무리하고, 내년도 예산 편성에서 폐지 및 통폐합된 사업에 대해서는 보조금 미정산문제가 발생하지 않도록 관리에 철저하기로 했다.

 부처별사업별, 지자체별 보조사업에 대한 비교 및 통합자료를 11월부터 ‘열린재정’ 홈페이지에 공개 하기로 했다. 또한 내년부터 각 부처가 100억 원 이상의 신규 보조 업에 대한 적격성 심사에 사용되는 표준모델도 연내 개발 하기로 했다.


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‘겉은 멀쩡했지만, 속은 비어 있었습니다’
“안성시 고삼면 쌍지리 느티골 인근에서 지난 10일 오전 7시 40분께 24톤 탱크로리 한 대가 도로 붕괴와 함께 하천 아래로 추락하는 사고가 발생, 차량을 운전하던 청년은 심각한 부상을 입고 닥터헬기로 긴급 이송됐다. 그는 과거 본인과 함께 독일 바이오가스 축산시설을 견학하며 안성 축산의 미래를 이야기했던, 누구보다 성실한 청년 축산인이었다.” 최호섭 시의회운영위원장은 “처음 그 소식을 들었을 때 단순히 ‘도로가 무너졌다’는 충격을 받았는데 누구든 그 자리에 있었다면 큰 공포와 분노, 그리고 책임감을 느꼈을 것이다.”고 덧붙여 말했다. “사고 당시 도로는 외관상 아무런 문제가 없어 보였지만 그 속은 이미 텅 비어 있었으며, 폭 2m 남짓한 하천변 콘크리트 농로는 기초 보강 없이 흙 위에 콘크리트 판을 얹은 단순 구조였고, 하중 분산이나 침식 저감 설계는 전무한 상태로 그야말로 ‘도로의 탈을 쓴 위험지대’였던 셈이다. 이번 사고는 상하수도관 누수에 기인한 것이 아니라, 도로 구조에 대한 사전 검토 부족, 부적절한 시공, 사후 점검 부재 등 복합적인 관리책임상의 문제가 겹쳐진 결과로 보인다. 현재로서는 형사적 책임이나 행정상 과실 여부를 단정하기 어렵지만, 적

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